El Congreso rechaza la rebaja de la tasa de alcohol al volante impulsada por el Gobierno

El Congreso rechaza la rebaja de la tasa de alcohol al volante impulsada por el Gobierno.

Congreso de los Diputados ha tumbado la propuesta del Ejecutivo para reducir el límite de alcoholemia tras el voto en contra de PP, Vox, ERC y UPN, que sumaron mayoría frente a PSOE, Sumar y PNV.

La iniciativa, promovida por el PSOE, pretendía rebajar la tasa máxima permitida de 0,5 gramos por litro en sangre a 0,2, además de unificar los límites para todos los conductores, eliminando diferencias entre noveles y profesionales.

Una ley que no supera el trámite parlamentario

La proposición llevaba más de un año bloqueada desde su toma en consideración, en marzo de 2025. Finalmente, la Comisión de Interior la ha rechazado por un estrecho margen (18 votos a favor y 19 en contra), frustrando su avance legislativo.

El texto también contemplaba prohibir la difusión en redes sociales de la ubicación de controles de alcohol y drogas, una práctica cada vez más extendida.

Cruce de acusaciones entre partidos

Tras la votación, el PSOE ha acusado a PP y Vox de alinearse con intereses económicos y “ceder ante los lobbies de la cerveza y el vino”. Desde el grupo socialista han asegurado que volverán a llevar la medida al hemiciclo.

Por su parte, el Partido Popular ha criticado la forma en la que se ha tramitado la norma, señalando falta de rigor técnico y reclamando un enfoque más amplio que incluya prevención, educación vial y refuerzo de controles.

Desde Vox, aunque comparten el objetivo de reducir los accidentes, consideran que la medida es “desproporcionada” y con un carácter más recaudatorio que preventivo.

En el caso de Esquerra Republicana de Catalunya, su rechazo se basa en que defienden una tasa de 0,0, al considerar insuficiente la reducción planteada por el Gobierno.

Interior insiste: “el objetivo es salvar vidas”

El Ministerio del Interior ha reiterado que seguirá trabajando para rebajar la tasa de alcoholemia, defendiendo una política de “tolerancia cero” al alcohol al volante.

Un contexto marcado por la siniestralidad

El debate se produce en un escenario preocupante: en 2025 se registraron 1.119 fallecidos en carretera, y según datos del Instituto Nacional de Toxicología, el 34% de los conductores muertos había consumido alcohol. En la Unión Europea, alrededor de un 25% de los accidentes mortales están relacionados con su ingesta.

La Dirección General de Tráfico advierte además de que los siniestros son más graves cuando hay alcohol implicado, aumentando el riesgo de muerte en caso de accidente.

En esta línea, la asociación Stop Accidentes ha lamentado la decisión del Congreso, calificándola como una “oportunidad perdida” para mejorar la seguridad vial y reducir el impacto de una de las principales causas evitables de mortalidad en carretera.

 

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