Un mes sin tren entre Madrid y Andalucía: fuerte impacto económico en el turismo tras el accidente de Adamuz.

Un mes sin tren entre Madrid y Andalucía: fuerte impacto económico en el turismo tras el accidente de Adamuz.

La interrupción de la conexión ferroviaria entre Madrid y varios destinos andaluces durante casi un mes, a raíz del siniestro registrado en Adamuz, ha provocado un notable perjuicio económico en el sector turístico, especialmente en el sur del país.

A escala nacional, cerca del 70% de las agencias de viajes reconoce haber sufrido algún tipo de impacto en su facturación. Según una encuesta elaborada por la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV), el 33,6% de las agencias asegura que las pérdidas superan ya el 10% de sus ingresos, mientras que un 16,4% sitúa el descenso entre el 5% y el 10%. Además, un 18% registra caídas inferiores al 5% y un 15,1% considera prematuro cuantificar el alcance real del golpe.

Pese a este escenario, parte del sector confía en que la recuperación progresiva del servicio ferroviario permita revertir la tendencia en los próximos meses, con la mirada puesta en la campaña de Semana Santa, uno de los periodos clave del calendario turístico.

Andalucía cifra en 500.000 euros diarios las pérdidas

Algunas comunidades ya han puesto cifras concretas al impacto. El consejero andaluz de Turismo y Andalucía Exterior, Arturo Bernal, estima que la región está dejando de ingresar alrededor de medio millón de euros al día debido a la falta de conectividad ferroviaria y al deterioro de la infraestructura.

La Federación Andaluza de Hoteles y Alojamientos Turísticos (FAHAT) alerta de un enfriamiento reciente de la demanda y calcula una caída del 30% en las ventas anuales.

Por su parte, la Asociación de Empresarios Hoteleros de la Costa del Sol (Aehcos) eleva el impacto a más de 300 millones de euros en reservas del alojamiento turístico malagueño. Según su presidente, José Luque, las reservas han descendido un 20% en los primeros meses del año. De esa cifra, unos 255 millones corresponderían al mercado nacional y alrededor de 45 millones al turismo internacional.

Desde Turismo Costa del Sol y la Diputación de Málaga también subrayan que la suspensión del servicio ha frenado la llegada de visitantes. Calculan que 65.848 viajeros han dejado de desplazarse a la zona, lo que supondría pérdidas de unos 109 millones de euros hasta marzo solo en la capital malagueña.

Desconfianza en el tren y costes añadidos por cancelaciones

La patronal de agencias de viajes advierte, además, de una creciente pérdida de confianza en el tren como medio de transporte. A ello se suman los sobrecostes derivados de anulaciones y reprogramaciones de viajes ya cerrados.

Según la CEAV, un 20,5% de agencias anticipa una caída significativa de ingresos a corto plazo; el 29,5% prevé un descenso moderado y el 47,3% considera que el impacto será leve o poco relevante.

El vicepresidente ejecutivo de la organización, José Manuel Lastra, sostiene que la situación ha dejado de ser solo un problema de movilidad para convertirse en un problema económico que afecta directamente a la actividad diaria de las agencias y a la confianza del viajero.

A este escenario se añade la prolongación de tiempos de viaje y la reducción de frecuencias en el corredor entre Madrid y Barcelona, medidas que se mantendrán hasta diciembre y que, según el sector, alimentan un clima de incertidumbre en el principal eje ferroviario del país.

El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha reconocido que la crisis ferroviaria está afectando al turismo, aunque la considera coyuntural y descarta, por el momento, que se trate de un problema estructural.

El turismo de congresos, entre los más perjudicados

Más allá de Andalucía, la reducción de velocidad, los cambios de horarios y la supresión de servicios en el corredor Madrid-Barcelona también están impactando en otros territorios.

La Confederación de Empresarios de Hostelería y Turismo de Aragón (CEHTA) señala que la menor oferta ferroviaria dificulta la planificación de desplazamientos por motivos profesionales y turísticos. El turismo de congresos y reuniones figura entre los segmentos más afectados, con posibles repercusiones en pernoctaciones, restauración y consumo asociado al viajero ferroviario.

En conjunto, el sector advierte de que la normalización del servicio y la recuperación de la fiabilidad del transporte serán claves para evitar que la crisis de conectividad erosione la competitividad turística de España.

@periodicomalagahoy Renfe ha activado un plan alternativo, que realizará una parte del trayecto en autobús, entre Málaga y Madrid ante el corte de las comunicaciones en trenes de alta velocidad. Este servicio se extenderá hasta que vuelva a recuperarse esta línea -por el momento, no se permite comprar viajes en AVE hasta la próxima semana-. En un comunicado, la compañía ferroviaria ha indicado que se encuentra trabajando para poner a la venta los billetes de este servicio. El trayecto que se realizará por carretera será en el tramo entre Córdoba y Villanueva de Córdoba. Los viajes entre la capital y Málaga tendrán una duración aproximada de 5 horas y media. ✍️ Laura Plaza 📹 Caro Rojas, Javier Albiñana #accidentedetren #accidenteadamuz #adamuz #málaga #trenes ♬ sonido original – Málaga Hoy