Nuevo: Estos son los cambios en la normativa de la DGT que han entrado en vigor este 1 de octubre.

Estos son los cambios en la normativa de la DGT que han entrado en vigor este 1 de octubre.

La reforma modifica las reglas para conductores, motoristas, ciclistas y usuarios de patinetes.

La reforma del Reglamento General de Circulación ha entrado en vigor este 1 de octubre de 2026 con un amplio conjunto de modificaciones que afectan a diferentes usuarios de las vías. Los cambios, aprobados mediante el Real Decreto 518/2026, buscan reforzar la seguridad de peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de vehículos de movilidad personal.

La nueva normativa incorpora por primera vez al Reglamento una definición específica de «usuario vulnerable de la vía». En esta categoría se incluyen peatones, ciclistas, usuarios de vehículos de movilidad personal y conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores, además de prestar especial atención a colectivos como menores, personas mayores y personas con discapacidad.

Los patinetes eléctricos tendrán nuevas obligaciones.

Los usuarios de vehículos de movilidad personal, como los patinetes eléctricos, deberán tener al menos 15 años para conducirlos. Además, el casco de protección pasa a ser obligatorio.

Durante la noche o cuando exista escasa visibilidad, también será obligatorio utilizar un chaleco reflectante.

La normativa establece asimismo condiciones específicas para la circulación de estos vehículos fuera de los núcleos urbanos, donde podrán utilizar determinadas vías segregadas del tráfico a motor, como carriles bici o vías ciclistas, siempre que la señalización no lo prohíba.

El alumbrado permanente de los VMP, incluido durante el día, no será obligatorio desde este 1 de octubre. Esta obligación comenzará a aplicarse el 1 de octubre de 2027.

Más obligaciones para los ciclistas.

Los ciclistas también afrontan modificaciones importantes. En las vías interurbanas, el casco será obligatorio para todos, ya que desaparecen las excepciones que existían anteriormente.

También cambian las condiciones para adelantar a una bicicleta. Los conductores deberán reducir su velocidad al menos 20 kilómetros por hora respecto al límite establecido en la vía y mantener una separación lateral mínima de 1,5 metros.

Cuando la carretera tenga más de un carril por sentido, el vehículo que adelante deberá cambiar completamente de carril para realizar la maniobra.

En las vías urbanas, los ciclistas podrán circular preferentemente por el centro del carril. Además, los vehículos a motor que circulen detrás de una bicicleta por el mismo carril deberán mantener una distancia de seguridad mínima de cinco metros.

Cambios importantes para los motoristas.

Los conductores de motocicletas y ciclomotores deberán utilizar calzado cerrado en cualquier tipo de vía. En las vías interurbanas también deberán utilizar guantes de protección.

La normativa permite además que las motocicletas circulen por el arcén derecho cuando exista una situación de congestión, siempre que el tramo esté señalizado para ello y no se superen los 30 kilómetros por hora.

Algunos requisitos relacionados con el casco homologado de los ciclomotores no serán exigibles hasta el 1 de octubre de 2027. La obligación específica de utilizar guantes homologados con determinadas características también queda pendiente de la correspondiente regulación técnica.

Los repartidores deberán utilizar casco y chaleco.

Los trabajadores que utilicen bicicletas, vehículos de movilidad personal, ciclomotores o motocicletas para desarrollar una actividad profesional deberán utilizar casco y chaleco reflectante en todo momento. La medida afecta especialmente a los repartidores y a otros profesionales que utilizan estos vehículos durante su jornada laboral.

Nuevas reglas para los semáforos y los peatones.

La reforma también modifica determinadas situaciones en los cruces regulados por semáforos. Ya no podrá coincidir la luz ámbar intermitente para los vehículos con una luz verde fija para los peatones. El objetivo es evitar situaciones de conflicto, especialmente cuando los vehículos realizan giros mientras los peatones tienen autorización para cruzar.

También se refuerza la prioridad de los peatones en las calles de plataforma única, donde la calzada y el espacio destinado a los peatones se encuentran al mismo nivel.

Nuevas normas cuando hay un atasco.

La reforma establece cómo deben actuar los conductores cuando se produce una retención y los vehículos están detenidos o circulan a paso de peatón.

En carreteras de dos carriles por sentido, los vehículos deberán desplazarse hacia los laterales para dejar libre la zona central y facilitar el paso de los servicios de emergencia. En carreteras con tres carriles, los vehículos del carril izquierdo deberán desplazarse hacia la izquierda, mientras que los del centro y la derecha deberán hacerlo hacia la derecha.

La finalidad es crear un corredor de emergencia que permita a ambulancias, bomberos, policía y otros servicios acceder con mayor rapidez al lugar de un accidente o emergencia.

Precaución al pasar junto a vehículos averiados.

También se establecen nuevas condiciones cuando un vehículo está inmovilizado debido a una avería, accidente o labores de auxilio.

Los conductores deberán dejar una separación lateral mínima de 1,5 metros cuando sea posible y reducir la velocidad en al menos 20 kilómetros por hora respecto al límite de la vía.

No se podrá adelantar con nieve cuando la circulación esté dificultada.

Una de las novedades que afecta a las condiciones meteorológicas establece que no se podrá adelantar cuando la circulación esté dificultada por la presencia de nieve en la calzada. La medida forma parte de la reforma del Reglamento General de Circulación que entró en vigor el 1 de octubre.

La norma pretende evitar maniobras que puedan incrementar el riesgo cuando las condiciones de la carretera dificultan la circulación y reducen la capacidad de reacción de los vehículos.

Cambios en el uso del cinturón.

La nueva normativa también elimina determinadas excepciones relacionadas con el uso del cinturón de seguridad. Entre los colectivos afectados se encuentran conductores de taxis, determinados vehículos de mercancías y vehículos destinados a la enseñanza de la conducción.

La reforma establece además como regla general la utilización del cinturón por conductores y pasajeros, con las excepciones específicas contempladas en la normativa.

Una reforma centrada en los usuarios vulnerables.

La entrada en vigor de estas modificaciones supone una actualización importante del Reglamento General de Circulación. La DGT señala que el objetivo es adaptar las reglas a una movilidad que ha cambiado notablemente durante las últimas dos décadas y en la que conviven coches, motocicletas, bicicletas, patinetes y peatones en un mismo espacio urbano.

Aunque la mayor parte de las modificaciones comienzan a aplicarse desde este 1 de octubre, algunas medidas tienen una entrada en vigor posterior. Entre ellas se encuentran el alumbrado permanente de los vehículos de movilidad personal y determinados requisitos relacionados con los cascos de los ciclomotores, previstos para el 1 de octubre de 2027.

 

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