La Guardia Civil apunta a que personal de Adif retiró material del accidente de Adamuz sin autorización judicial

La Guardia Civil apunta a que personal de Adif retiró material del accidente de Adamuz sin autorización judicial

La Guardia Civil ha trasladado a la jueza que instruye el caso del accidente ferroviario de Adamuz que trabajadores de Adif extrajeron y trasladaron material de la zona sin contar con autorización previa. Así consta en un anexo remitido al juzgado, al que ha tenido .

En el escrito, el instituto armado detalla que se llevaron a cabo “distintas operaciones orientadas a la retirada y traslado de material desde el lugar del siniestro hasta la base de mantenimiento de Hornachuelos (Córdoba)”, donde además se habrían efectuado ensayos sobre dicho material “sin advertirlo ni solicitarlo”.

Retirada de cupones de raíl y realización de ensayos

Según el documento, el pasado 6 de febrero declaró el responsable de la base de mantenimiento AVE de Adif en Hornachuelos. En su testimonio explicó que el 22 de enero recibió una orden verbal de un jefe de área para proceder a la retirada de cupones de raíl —fragmentos que incluyen soldaduras— y su traslado a la citada base, operación que se habría realizado entre la noche del 22 y la madrugada del 23 de enero.

Asimismo, indicó que se practicaron pruebas de dureza sobre esos raíles. Aunque aseguró que no fueron ensayos destructivos, la Guardia Civil subraya que desconoce el alcance exacto de las pruebas efectuadas.

Entre los fragmentos analizados podrían encontrarse precisamente las soldaduras que la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) tenía previsto examinar, para lo cual solicitó autorización judicial el 3 de febrero de 2026.

Advertencia previa de no intervenir en las soldaduras

El 30 de enero, agentes de la Guardia Civil y técnicos de la CIAF acudieron al punto del accidente para realizar nuevas mediciones en el bogie y el eje del vagón número 8 del tren de Iryo, así como comprobaciones adicionales en las soldaduras del tramo afectado. Fue entonces cuando se les informó de que los cupones ya habían sido trasladados a Hornachuelos.

En el anexo se recuerda que el 2 de enero se remitió un correo electrónico a Adif en el que se advertía expresamente de que no se efectuara ninguna actuación sobre las soldaduras sin autorización previa.

Posteriormente, el 3 de enero, agentes de la Unidad Orgánica de Policía Judicial (UOPJ) de Córdoba procedieron al precinto de las soldaduras depositadas en la base de mantenimiento. Ese mismo día, la CIAF solicitó el traslado del cupón de raíl correspondiente al vagón número 8, que también quedó precintado.

Autorización posterior para la reconstrucción

La Guardia Civil señala que no fue hasta el 28 de enero cuando se comunicó a Adif que contaba con autorización para acceder a la zona del accidente. En esa fecha se indicó que no existía impedimento para iniciar las labores de reconstrucción y restablecimiento del servicio ferroviario, incluso con maquinaria pesada si fuese necesario.

Con todo ello, el instituto armado ha puesto en conocimiento de la magistrada que Adif habría retirado y trasladado material desde el lugar del siniestro a la base de Hornachuelos sin autorización judicial previa, para los efectos que estime oportunos dentro de la investigación.

@diariodesevilla El centro de control de la estación madrileña de Atocha intentó contactar sin éxito con el maquinista del Alvia siniestrado en Adamuz (Córdoba) cuando ya se había producido la colisión con el Iryo y, en principio, el trabajador de Renfe ya había fallecido. Así se desprende del audio publicado este miércoles por El País, según el cual ante su falta de respuesta, el puesto de mando de Atocha consiguió hablar con la interventora, que en un visible estado de shock informó de que tenía «sangre en la cabeza» y que trataría de llegar a la cabina del maquinista. En medio de la confusión, el puesto de mando de Atocha pregunta por «cómo está el material» y «cómo ha quedado el tren». Del audio no se aprecia ninguna respuesta por parte de su interlocutora, visiblemente confusa. 🔗 Toda la información, en el link de la bio #DiariodeSevilla #Sevilla #Sevillahoy #Adamuz #accidenteadamuz ♬ sonido original – Diario de Sevilla