Iryo niega averías anteriores en el tren que sufrió una pérdida de tensión el domingo en la ruta entre Madrid y Andalucía.

Iryo niega averías anteriores en el tren que sufrió una pérdida de tensión el domingo en la ruta entre Madrid y Andalucía.

Iryo niega fallos técnicos en el tren remolcado el domingo y achaca el incidente a la infraestructura ferroviaria

La compañía ferroviaria Iryo ha descartado que el tren que tuvo que ser remolcado el pasado domingo, coincidiendo con un robo de cables en la línea de alta velocidad entre Madrid y Andalucía, presentara algún tipo de avería técnica. Según la empresa, la causa del suceso fue un problema relacionado con las instalaciones de la vía.

En una nota oficial, el operador detalla que a las 21:26 horas del domingo, su tren quedó detenido debido a una parada técnica provocada por incidencias vinculadas al robo de cableado en los sistemas de vía. Durante ese intervalo, el convoy permanecía a la espera de instrucciones por parte del Centro de Regulación de Circulación (CRC) de Adif, hasta que a las 21:39 horas se produjo una pérdida total de tensión, sin que se detectaran anomalías adicionales.

El conductor del tren informó de inmediato tanto a Adif como al centro de control de Iryo. Tras recibir autorización del CRC, descendió a la vía y pudo verificar visualmente que un tramo de la catenaria —la estructura de cables aéreos que suministra energía eléctrica al tren— había caído sobre el convoy, llegando incluso a tocar el suelo.

Según la información recabada por la operadora, la caída de la catenaria ocurrió «por motivos completamente ajenos al tren», subrayando que el cableado se desplomó varios metros por delante del pantógrafo, el dispositivo ubicado en el techo del tren encargado de captar la energía eléctrica para su propulsión.

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Iryo afirma contar con pruebas documentales que respaldan su versión sobre el incidente ferroviario

Iryo sostiene que dispone de documentación y material gráfico que respaldan cronológicamente lo ocurrido el pasado domingo en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía. La compañía asegura que está dispuesta a aportar estos elementos para colaborar activamente en la investigación del incidente. Sin embargo, no aclara el origen concreto de la caída de la catenaria ni detalla lo sucedido posteriormente, cuando el tren tuvo que ser evacuado y remolcado, afectando al tráfico ferroviario.

“Desde Iryo reiteramos nuestra total disposición a cooperar con Adif para esclarecer los hechos con la máxima rigurosidad, y ofrecemos todo nuestro material técnico y documentación interna como parte de nuestro compromiso con la transparencia”, afirma el operador en su comunicado oficial.

El tren implicado ya ha sido inspeccionado en colaboración con técnicos especializados del fabricante y mantenedor Hitachi. Según el informe elaborado, tanto el pantógrafo como el resto de los sistemas del convoy se encuentran en perfecto estado, descartando cualquier tipo de fallo eléctrico o daño físico provocado por el propio tren.