El año 2025 cierra con 1.119 fallecidos en las carreteras, la cifra más baja desde 1960.

El año 2025 cierra con 1.119 fallecidos en las carreteras, la cifra más baja desde 1960.

Las carreteras españolas registraron 1.119 fallecidos en 1.028 siniestros mortales durante todo el año 2025, según el balance provisional de seguridad vial presentado este jueves por el Ministerio del Interior. La cifra supone 35 muertes menos que en 2024, lo que representa una reducción del 3% y convierte a 2025 en el segundo año con menos víctimas mortales desde 1960.

Además, más de 4.900 personas resultaron heridas graves y requirieron hospitalización tras los accidentes de tráfico registrados el pasado año.

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha valorado positivamente el descenso, aunque ha subrayado que “siguen siendo demasiados” y que el número de víctimas mortales supone “un precio desmesurado para la sociedad española”.

Más desplazamientos y menor tasa de mortalidad

Los datos se producen en un contexto de récord histórico de movilidad, con un incremento del 3,39% en los desplazamientos de largo recorrido, hasta alcanzar los 478,56 millones de movimientos. Pese a ello, la tasa de siniestros mortales por millón de desplazamientos se redujo hasta 2,1, el valor más bajo de toda la serie histórica.

En total, se registraron 14 accidentes mortales menos que en 2024, y 75 siniestros se saldaron con múltiples fallecidos.

La salida de vía, principal causa de muerte

La salida de vía continúa siendo el tipo de accidente más letal y está detrás del 43% de los fallecimientos en carretera. Durante 2025 hubo 36 días sin ninguna víctima mortal, frente a los 28 registrados el año anterior.

La mayor reducción de fallecidos se produjo en autopistas y autovías, con 30 muertos menos (298 en total), mientras que en el resto de vías interurbanas la caída fue más leve, del 1%, con 821 fallecidos. Tres de cada cuatro accidentes mortales se produjeron en carreteras secundarias, lo que vuelve a evidenciar su peligrosidad.

Del total de víctimas mortales, 165 personas no utilizaban sistemas de seguridad en el momento del siniestro.

Motoristas, el colectivo más afectado

Los conductores siguen siendo el grupo con mayor número de víctimas, representando el 73% de los fallecidos (818 personas). Les siguen los pasajeros (198), y los peatones, con 103 víctimas mortales, el 9% del total.

Por edades, el grupo de mayores de 65 años concentra el 21% de las muertes en carretera.

Los usuarios vulnerables acumulan el 40% de los fallecidos, siendo los motoristas el colectivo más castigado, con 304 víctimas mortales, cinco más que en 2024. Marlaska ha pedido extremar la prudencia y la responsabilidad: “Ningún apasionamiento merece pagar tan alto precio”.

Alcohol al volante y baliza V-16

El ministro ha vuelto a insistir en la necesidad de alcanzar un consenso parlamentario para aprobar la reducción de la tasa máxima de alcohol permitida, que Interior propone rebajar de 0,5 a 0,2 gramos por litro en sangre.

También ha recordado que una media de 25 personas mueren cada año atropelladas cuando salen de su vehículo para señalizar una avería o accidente. Por ello, ha confirmado que las fuerzas de seguridad serán flexibles durante un periodo razonable con los conductores que aún no dispongan de la baliza luminosa V-16, obligatoria desde el 1 de enero, una medida que Interior considera clave para reducir estos atropellos.

Andalucía y Cataluña, las comunidades con más víctimas

Los turismos siguen siendo el tipo de vehículo con más accidentes mortales (47% del total), aunque con 22 fallecidos menos que en 2024. También se redujeron los siniestros mortales en furgonetas, mientras que solo dos personas fallecieron en accidentes de autobús, lo que refuerza la seguridad de este medio de transporte.

Por comunidades, Andalucía y Cataluña concentran el mayor número de víctimas, con un 20% y un 13% del total, respectivamente. En el lado opuesto se sitúan La Rioja y Cantabria. Los mayores incrementos se produjeron en Navarra (+15) y Canarias (+14), mientras que los mayores descensos se registraron en Castilla y León (-19) y en Murcia y la Comunidad Valenciana (-16 cada una).

Balance positivo en Navidad

La Navidad de 2025 cerró con un balance positivo, con un 24% menos de siniestros mortales que en el mismo periodo del año anterior. Se registraron 35 accidentes mortales, con 39 fallecidos, un 20% menos que en la Navidad de 2024.

 

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